inwestycje.blog.bielsko.pl
 
bielsko.biala.pl
blog.bielsko.pl
inwestycje.blog.bielsko.pl/rss
strona główna - inwestycje.blog.bielsko.pl

Miejski Zarząd Dróg ogłosił dziś przetarg na rozbiórkę obiektów po dawnej Komendzie Miejskiej Policji przy ulicy Rychlińskiego. Prace mają być wykonane w ciagu 35-50 dni od momentu podpisania umowy (zależnie od zadeklarowanego terminu w ofercie). Na "zwolnionym" terenie Ratusz planuje budowę placu parkingowego dla 159 pojazdów (czytaj więcej). Obecne postępowanie przetargowe nie obejmuje jednak właściwej budowy.

REKLAMA:

2018-09-25 | Dodaj komentarz
maras49
2018-09-26 10:06:41
Do MŚ z parkingu nie wybudują. Pewnie jak go kiedyś wybudują, to będzie finał parkingomanii stadionowej dla stadionu. A szkoda, bo parking przy Lwowskiej-Krakowskiej odciążył by tez parkowanie dla Szpitala, przynajmniej jego część zachodnia. Może by wykonać tylko tę?
inwestycje
2018-09-26 10:52:43
Pytanie czy parking przy Lwowskiej/Krakowskiej w ogóle powstanie. Miasto chciało go wybudować niezgodnie z przepisami i na razie nie wiadomo jak sprawa się zakończy.
maras49
2018-09-26 16:22:02
@inwestycje: Tak. Ale w końcu dla rozładowania tłoku na uliczkach szpitala to możnaby na te przepisy nawet przymknąć oko. :-) Jeśli się da. Mówię tylko dla części zachodniej zamierzonego parkingu.
wiech
2018-09-26 16:29:03
@inwestycje:"Miasto chciało go wybudować niezgodnie z przepisami..." Czy można troszkę przybliżyć sprawę? Tak jednym lub dwoma zdaniami.
inwestycje
2018-09-26 18:30:58
Pojawiły się dwa problemy - jeden związany z usytuowaniem wjazdów/zjazdów na parking, a drugi dotyczący zbyt dużej bliskości prywatnych działek.
wiech
2018-09-26 18:38:37
Dzięki
maras49
2018-09-27 08:17:20
Temat do dyskusj: Czy np. takim parkingu zbyt zblizonym do prywatnych działek, można zastosować ekrany dźwiękochłonne. Myślę, że tak, więc połowa zarzutów z głowy. A wjazdy to już projektanci drogowi rozstrzgną.
Jakub
2018-09-27 12:30:53
Mam pytanie/prośbę w sprawie ul. Krakowskiej - czy ktoś wg planów mógłby mi powiedzieć czy planowana jest wymiana kostki chodnikowej na nową, czy tylko ułożenie jej na nowo?
Don
2018-09-29 18:22:53
Planuje się wymienić kostkę na nową
abc
2018-10-03 23:23:39
Przepraszam za off topic. Mam taką prośbę czy ma ktoś sprzed wielu lat plan (mapke) remontu ulicy Agrestowej albo jak zdobyć mapę "geodezyjną" tej ulicy. Sprawa może banalna ale MZD twierdzi, że przy tej ulicy nie ma chodników tylko są opaski drogowe. Moim zdaniem są to normalne chodniki o szerokości 1metra. Nie ma zadnych zakazów dla pieszych.
maras49
2018-10-04 14:06:45
@abc: wyciąg z Ustawy Dz.U.99.43.430: dot.chodników (fragment): § 44. 1. Chodnik powinien mieć szerokość dostosowaną do natężenia ruchu pieszych, z zastrzeżeniem ust. 3. 2. Szerokość chodnika przy jezdni lub przy pasie postojowym nie powinna być mniejsza niż 2,0 m, a w wypadku przebudowy albo remontu drogi dopuszcza się miejscowe zmniejszenie szerokości chodnika do 1,25 m, jeżeli jest on przeznaczony wyłącznie do ruchu pieszych. 3. Szerokość chodnika powinna być odpowiednio zwiększona, jeżeli oprócz ruchu pieszych jest on przeznaczony do usytuowania urządzeń technicznych, w szczególności podpór znaków drogowych, słupów, drzew, wejść lub zjazdów utrudniających ruch pieszych. 4. Szerokość chodnika odsuniętego od jezdni lub szerokość samodzielnego ciągu pieszego nie powinna być mniejsza niż 1,5 m, a dopuszcza się miejscowe zmniejszenie szerokości chodnika do 1,0 m, jeżeli jest on przeznaczony wyłącznie do ruchu pieszych.
abc
2018-10-13 07:55:24
@maras49 przepisy przepisami. znam ten paragraf. mnie intereusje jak kto jest na mapach. jak to nie chodnik to gdzie znaki zakzu chodzenia.
Matrix
2018-10-13 10:28:03
Na Międzyrzeckiej coś się ruszyło ale do listopada nie ma szans na zakończenie inwestycji. Ulica Zagajnik i łącznik zjazdowy ma już ścieralną, sama Nowomiędzyrzecka ma dwie warstwy asfaltu od przyszłego ronda do wiaduktu, ale przed samym wiaduktem jedna wielka wyrwa. Rondo na Cieszyńskiej coś nabiera kształtu ale idzie nim to jak krew z nosa, a najazd na wiadukt od strony Mięrzyczecza w wogóle nie ruszony. Sama ulica Przy torach ma dwie warstwy asfaltu do plebani ale dalej nic nie ruszone, to samo odcinek Międzyrzeckiej koło kościoła. Najgorsze jest to, że ulica Zagajnik i Przy torach nie ma chodnika tylko rowy odwadniające to gdzie mają chodzić piesi? Druga sprawa to plus, że stawiają oświetlenie led na tych ulicach ale na nowym odcinku Międzyrzeckiej już oprawy sodowe (absurd), nie mówiąc o reszcie Międzyrzeckiej gdzie modernizacji oświetlenia nie ma w ogóle, tylko tam gdzie musieli przesunąć słupy do dali nowe oprawy sodowe (porażka).
maras49
2018-10-13 13:48:08
@abc: tam gdzie w ogóle niema chodników ludzie też chodzą, bo muszą dojść do ... czegoś tam. I również tam nie ma zakazu chodzenia.
abc
2018-10-17 20:35:46
@maras49 chyba jesteś pracownikiem MZD i głupio Ci przyznać, że kolejna ulica jest zrobiona niezgodnie z przepisami. Oczywiście, że ludzie muszą gdzieś dojść. Tylko, że zgodnie z prawem jest zakaz chodzenia po opaskach drogowych. I wtedy pojawia się zakaz chodzenia taki jaki masz np. na Michałowicza poniżej biedronki w stronę Partyzantów po prawej stronie. Jeśli więc na Agrestowej są po obu stronach opaski to ludzie powinni chodzić po tej ulicy lewą stroną i tyle. Nieudacznicy z MZD zamiast z jednej strony zrobić mała opaskę a z drugiej strony normalny chodnik to zrobili nie wiadomo co. A ty ich jeszcze bronisz. Chodnik to chodnik, opaska to opaska. Tak jak Ty tłumaczysz to można by tłumaczyć debili parkujących na ścieżkach rowerowych przecież też muszą gdzieś zaparkować.
maras49
2018-10-18 10:04:44
@abc: widzę, że nie masz argumentów, ale chcesz komus koniecznie dokopać, żeby podnieść swoje ego. Przykro mi, ale nigdy tam nie pracowalem. Całe zycie zajmuję się mostami, choć przepisy drogowe muszę znac. Do emerytury w XXI wieku nie pracowałem nawet 5 minut w firmie z siedzibą w Bielsku. Jeszcze raz: Tam gdzie wzdłuż drogi lub ulicy nie ma zakazów wg znaku B-41 czy C-16a wraz z odwołaniem - można chodzić po lewej stronie jezdni, po opasce czy nienormatywnym chodniku i prawidłowym choniku. Jak ww.znaki sa nie można. Więc nie wiem o co ci chodzi. Może jakiś drogowiec Ci dokładniej to wyjaśni.
Piotr
2018-10-18 21:51:53
https://www.youtube.com/watch?v=pPu-oTSrHi0 Czy ktoś wie co to za budowa???
wiech
2018-10-18 23:45:11
@Piotr Tu masz odpowiedź http://www.propertynews.pl/magazyny/panattoni-rusza-z-najwieksza-inwestycja-na-podbeskidziu,67224.html
inwestycje
2018-10-19 13:39:27
A tutaj wizualizacje: http://www.panattonieurope.com/pl/kraj/polska/portfolio-projektow/magazyn-do-wynajecia/gorny-slask/panattoni-park-bielsko-biala-iii/
ktoś do kogoś
2018-10-20 10:18:46
"Ludzie nie są zdolni żeby wyciągać z sytuacji życiowych wnioski. Wręcz przeciwnie, odreagują swoje niepowodzenia na nauczycielu, lekarzu czy urzędniku". To stwierdzenie w cudzysłowie często przystaje do komentarzy na forum - nie tylko tym.
Matrix
2018-10-21 09:42:31
Krywult w Radiu Bielsko powiedział, że w czwartek mija termin odwołań w sprawie przetargu na Cieszyńską, póżniej kontrola zamówień publicznych i podpisanie umowy z przekazaniem placu budowy. Krywult odpowiedział, że będą chcieli aby budowa rozpoczęła się w grudniu, a nawet jeszcze w listopadzie. Marszałek województwa zgodził się na przedłużenie finansowania do września 2020. Jestem ciekaw czy naprawdę tak budowa tak szybko ruszy???

Naczelny Sąd Administracyjny przychylił się do argumentacji Ratusza i utrzymał w mocy decyzję środowiskową dla rozbudowy ulicy Cieszyńskiej w Bielsku-Białej.

5 września 2016 Wojewódzki Sąd Administracyjny uchylił środowiskowe uwarunkowania dla tej inwestycji. Tym miasto nie dysponowało kompletem decyzji, które umożliwiałyby rozpoczęcie inwestycji. Zdecydowano wówczas o złożeniu wniosku kasacyjnego do Naczelnego Sądu Administracyjnego. Po ponad dwóch latach od wyroku WSA, sąd II instacji w prawomocnym orzeczeniu uznał ważność decyzji środowiskowej.

Aktualnie w trakcie procedowania jest ponowny przetarg na rozbudowę tej ulicy. Wkrótce można się spodziewać wyboru najkorzystniejszej oferty, po której (jeśli nie zostaną wniesione odwołania od wyniku przetargu przez innych oferentów) nastąpi kontrola Urzędu Zamówień Publicznych i w dalszej kolejności podpisanie umowy.

Równocześnie, Ratusz musi wystąpić do Ministerstwa Infrastruktury o ponowne nadanie rygoru natychmiastowej wykonalności dla innej ważnej decyzji, bez której budowa drogi nie mogłaby się rozpocząć, czyli ZnRID (zgody na realizację inwestycji drogowej).

REKLAMA:

2018-09-18 | Dodaj komentarz
Bielsko
2018-09-18 13:51:45
Czyli w rzeczywistości za jaki czas może rozpocząć się rozbudowa ?
cięć
2018-09-18 13:52:28
teraz ruch po stronie protestujących
Obserwator
2018-09-18 14:03:40
Nie jestem prawnikiem, ale chyba jest tak, że wyrok NSA jest prawomocny zaraz po ogłoszeniu i nie ma już możliwości odwołania się od decyzji. Jednak powtórzę, że nie jestem prawnikiem, ale gdzieś czytając o innej sprawie tak to było zinterpretowane.
Wprawny obserwator
2018-09-18 14:14:53
Do @Obserwator Cytuję: "Po ponad dwóch latach od wyroku WSA, sąd II instacji w PRWAOMOCNYM orzeczeniu uznał ważność decyzji środowiskowej." Pytanie kiedy może ruszyć budowa. Jest możliwość jeszcze w tym roku?
inwestycje
2018-09-18 14:21:29
@Bielsko / @Wprawny obserwator: wiosną 2019. / @cięć: protestujący nie mają ruchu. To jest wyrok prawomocny.
MK
2018-09-18 14:41:07
Super, Super. Miasto musi rozwijać się. To dziejowa inwestycja dla miasta!
inwestycje
2018-09-18 14:54:17
Dziejową to byłaby kolej aglomeracyjna na osi północ-południe i wschód-zachód. Ta będzie co najwyżej "dzielącą".
cięć
2018-09-18 15:35:12
@inwestycje: maja ruch - mogą położyć się na drodze lub przekuć do drzew ;)
MK
2018-09-18 16:06:12
@inwestycje. mam nadzieję, że na taką kolej też będzie realna szansa w przyszłości.
Matrix
2018-09-18 16:26:07
Wreszcie! Najważniejszy dzień dla tej części miasta. Tylko szkoda, że tyle czasu zostało zmarnowane i inwestycja będzie droższa o ponad 60 mln. @Inwestycje kolej aglomeracyjna jest bardzo potrzebna tylko z takim molochem jak PKP nie da się dojś do porozumienia. Inna kwestia jest taka, że obecnie panujący nam nigdy nie był miłośnikiem lobbowania za koleją i dlatego linia kolejowa Bielsko-Skoczów zamienia się w rezerwat rroślinności. Cieszmy się z tej Cieszyńskiej póki co, może kiedyś doczekamy się kolei dojazdowej z prawdziwego zdarzenia.
inwestycje
2018-09-18 17:21:27
@Matrix: Łódź, Poznań, Trójmiasto, Warszawa, Bydgoszcz+Toruń jakoś sobie poradziły i dogadały się z PKP. Tylko u nas się nigdy nic nie da... / Z Cieszyńskiej w takiej formie nie jestem zadowolony, ale pisałem już o tym wielokrotnie. Ta droga powinna powstać w przekroju 1x4.
Matrix
2018-09-18 18:13:25
@inwestycje nie porównój zaściankowego Bielska(niestety) do wielkich aglomeracji. Pamiętaj, że Katowice mają nas gdzieś, które forsują tezę, że po co wam pociąg jak macie eskpresówke. Ciekawe, że w Małopolsce kolej aglomeracyjna połączyła największe miasta i jakoś się dało, a u nas Koleje Śląskie omijają Bielsko puszczając wszystko przez Zebrzydowice. Jak by była wola marszałka i Kolei Śląskich o puszczenie pociągów na linie Bielsko -Skoczów to PLK były by zmuszone. Ale mają to gdzieś, a samorządy z naszego regionu mogą tylko pisać listy i nic więcej niestety.
Matrix
2018-09-18 18:19:25
@Inwestycje zgadzam się natomiast z tezą, że powinno być 4x1, szkoda terenu, ale w obecnej sytuacji lepszy rydz niż nic.
Adamsky
2018-09-18 18:32:44
Super sprawa z tą Cieszyńską, obecnie jest tam ciągle XX wiek i to bliżej czasu komuny niż boomu lat '90tych. Krzywy, pozapadany asfalt, wąsko, ciągłe korki. Kwestia czy będzie 1x4 czy 2x2 jest drugorzędna, oczywiście dla jednych lepsza będzie 1x4 (skromniejsza), dla drugich 2x2 (na 'bogato') jest lepiej. Natomiast co do kolei aglomeracyjnej to proponuję ostudzić głowy, Bielsko-Biała to jakieś 170tyś mieszkańców (oficjalnie, bo w rzeczywistości jeszcze mniej) oraz max 10km wzdłuż x 10km wszerz. Kraków teraz buduje kolej aglomeracyjną, oraz Warszawa tzw ring do stacji W-Wa Gdańska, tylko, że tam mieszka i pracuje odpowiednio 1mln oraz 2mln ludzi i tam taka kolej ma sens. Są to ośrodki o oddziaływaniu nawet ponad krajowym z Uniwersytetami, Muzeami, Ministerstwami, są siedzibami międzynarodowych firm, posiadają lotniska, są odwiedzane przez miliony turystów rocznie. A w B-B to kto będzie tą "koleją aglomeracyjną" jeździł? Skoczowianie? Mieszkańcy Kęt, Andrychowa? A ilu ich będzie jeździło? Kilkadziesiąt osób dziennie to max. Tak, że remont istniejących linii kolejowych i stacji jak najbardziej popieram, ba, bardzo się cieszę z będącego na ukończeniu remontu torowiska w kierunku Żywca i czekam na reaktywację linii na Cieszyn, natomiast dywagacje na temat kolei "aglomeracyjnej" należy uznać za mrzonki. Nie mamy takiego potencjału ludnościowego, żeby taka kolej była u nas choć trochę dochodowa. Z Bielska do Skoczowa/Cieszyna czy Żywca można dojechać w 20-30min i to spod drzwi do drzwi, kto będzie wybierał pociąg, gdzie trzeba dojechać na dworzec/stację, poczekać na pociąg, pojechać tym pociągiem kilkanaście minut, wysiąść na dworcu, przesiąść się w autobus miejski, przecież to robi się wycieczka na cały dzień! Nie ma szans. Nie w Bielsku, jesteśmy za małym miastem po prostu.
inwestycje
2018-09-18 19:12:07
Równie dobrze można powiedzieć, że komunikacja autobusowa jest nieopłacalna. W dużej mierze jest. Nie oznacza to jednak, że należy ją zlikwidować. Ogromnym plusem komunikacji szynowej w BB jest położenie torów. Linie kolejowe przebiegają przez ścisłe centrum, tuż obok dużych osiedli mieszkaniowych (Polskich Skrzydeł, WP, Kopernika), terenów przemysłowych z ogromnymi zakładami (Fiat, Bulten, Cooper, Nemak, Magneti Marelii itd.) oraz największe centra handlowe (Sarni Stok, Sfera, Gemini). Transport szynowy nie generuje korków i jest znacznie szybszy niż samochód. Koszty... Nie były wbrew pozorom takie duże. Bardzo pesymistycznie szacując wydatek 300-400 mln zł (wraz z taborem i budową nowych przystanków) i przy wsparciu środków UE (do 85% kosztów) - miasto poniosłoby koszt 45-60 mln zł. Czyli 2-3 razy mniej niż budowa stadionu miejskiego.
xxx
2018-09-18 19:27:35
@inwestycje proste pytanie jeździłbyś tą koleją aglomeracyjną ? Adamsky ma rację.
inwestycje
2018-09-18 19:35:25
Zdecydowanie, jeździłbym. Takie rozwiązanie byłoby szybsze, tańsze niż paliwo do auta osobowego. Nie byłoby narażone na brak punktualności, wypadki czy warunki atmosferyczne.
Bielszczanin nie z Wapienicy
2018-09-18 20:23:23
Brawo. Brawo ..jeszcze powinno się ukarać winnych za to ze stracono tyle czasu....oby udało się w końcu skończyć ta drogę
Arb
2018-09-18 20:30:53
Ta droga to nie tylko 2x2 jak sugerują co poniektórzy dodać należy również drogi zbiorcze oczywiście chodniki i droga rowerowa wszystko konieczne ale dlaczego pooddzielane pasami zieleni to wszystko spowoduje ogromny wyłom w strukturze miasta.A dodatkowo największymi orędownikami budowy w tej wybujałej postaci są głównie mieszkańcy Jaworza,Jasienicy,Bier itd można wymieniać które to gminy w ogóle nie będą partycypować w kosztach tej megalomanii.Patrząc na dotychczasowy zrealizowany odcinek Cieszyńskiej 4x1 od ronda hulanka do ronda niemena co na nim wyprawiają kierowcy jak notorycznie przekraczana jest i to znacznie prędkość przejazd na czerwonym na przejściu dla pieszych oraz skrzyżowaniu z Jesionową to bezpieczeństwo mieszkańców okolic Cieszyńskiej znacznie się pogorszy a nie powinno tak być.
rolnikolaf
2018-09-18 21:48:47
@inwestycje Może i tory są w mieście dobrze położone, ale zasadniczy problem jest taki, że linia wschód-zachód jest w całości jednotorowa. Przez to nie da się osiągnąć konkurencyjnej częstotliwości przejazdów. Ponadto pociągi IC mają priorytet nad lokalnymi i trzeba by je puszczać. Kolej aglomeracyjna jeżdżąca raz na godzinę nie ma większego sensu. Dodatkowa komplikacja jest taka, że nie da się wjechać bezpośrednio z LK190 na LK117.
Rob
2018-09-18 22:20:30
No i przez kilku pieniaczy miasto (czyli my wszyscy ) straciło kilkadziesiąt milionów zł (vide różnice cen w ofertach w nowym przetargu) i 2 lata opóźnienia. Czyli straciliśmy np. kasę na kolej o której się rozpisujecie.... czy elektryczne autobusy itp.
czytelnik blog-a
2018-09-19 07:28:36
Panie radny @O_01. Przy każdej możliwej okazji chwali się pan, że jest pan audytorem BRD z certyfikatem Ministra Infrastruktury. To może wyjaśni pan @inwestycje, @Matrix i pozostałym dlaczego przekrój 1x4 jest mówiąc delikatnie - niebezpieczny, a mówiąc wprost - zły.
Adamsky
2018-09-19 12:04:35
@inwestycje/ Ja nie mam absolutnie nic do komunikacji szynowej, przy odpowiednich warunkach jest wręcz niezbędna w funkcjonowaniu większych ośrodków miejskich. Tylko że kolej aglomeracyjna ma szasnę w Polsce sprawdzić się w największych aglomeracjach, w Warszawie (WKD, SKM, metro), Krakowie (KA w budowie), Łodzi (ŁKA), Trójmieście (SKM, PKM), czy konurbacji górnośląskiej. W mniejszych miastach lepiej pasują tramwaje, które po prostu funkcjonują w ruchu miejskim. Także w B-B jeżeli chodzi o transport szynowy to można by pomyśleć o odbudowie sieci tramwajowej np. linę Złote Łany-Gemini-Patyzantów-3 Maja-Piastowska-Hulanka i tu rozjazd Cieszyńska Lotnisk i Aleja Andersa Kaufland. Taka jedna linia połączyłąby centrum i wszystkie chyba największe osiedla w mieście (ZŁ, Karpackie, Beskidzkie, Słoneczne, WP, PS). W Olsztynie odtworzenie podobnej sieci kosztowało miasto kilkaset milionów złotych, ale UE dała 85% kwoty. Natomiast kolej mimo że na pierwszy rzut oka zlokalizowana jest w Bielsku osiowo pn-pd, wsch-zach to jednak w większości biegnie przez tereny poprzemysłowe sporo oddalone od głównych miejsc Bielska-Białej może poza samym ścisłym centrum. Lina wsch-zachód jak już ktoś podał jest w 100% jednotorowa, a stan torów pozwala na przejazd do 30km/h i biegnie przez łąki i pola, jedynie może obsłużyć Wapienicę i oś. WP. Tak że konieczne byłoby praktycznie wybudowanie infrastruktury od nowa. Większą zdecydowanie szansę widzę na wykorzystanie linii pn-pd po obecnym remoncie jednak wymaga ona wciąż uzupełnienia odcinka B-B Główna - B-B Lipnik o drugi tor oraz ewentualnego przystanku Centrum w rejonie Teatru Polskiego przed wjazdem do tunelu. Kolejny przystanek w okolicach Gemini/Bora-Komorowskiego też by się przydał, natomiast jego powstanie jest raczej wątpliwe gdyż remont tej trasy właśnie się odbywa i raczej prędko nie nastąpi kolejny. Pozdrawiam
Rob
2018-09-19 13:28:37
@Adamsky naprawdę wyobrażasz sobie wybudowanie dwutorowej linii tramwajowej na odcinku 3 Maja-Piastowska-Hulanka??? gdzie chciałbyś to zmieścić?
Adamsky
2018-09-19 14:43:23
@Rob/ jeżeli w B-B kiedykolwiek miała by zostać odtworzona sieć tramwajowa to nie widzę innej alternatywy dla podanej przeze mnie powyżej. Nie ma sensu budować linii tramwajowej np. z dworca PKP np. na Szyndzielnię czy na Cygański Las (jak to było kiedyś), ponieważ mało kto by tamtędy jeździł. Jedynym sensownym połączeniem byłoby połączyć największe bielskie osiedla z centrum miasta, a jako że B-B jest położone w terenie pagórkowatym to jedyna trasa jaką ewentualnie tramwaj mógłby pokonać z centrum w kierunku zachodnim jest przez ul Piastowską. Po prostu nie ma innej opcji (odpada Andersa, Michałowicza, Cieszyńska czy Grunwaldzka). Napisałem, że GDYBY chciano odtworzyć sieć tramwajową, obecnie uważam, że nie ma takiej potrzeby, bo podobne zalety mają obecnie autobusy eklektyczne, czy choćby hybrydowe, jako równie ekologiczna, ale duuużo tańsza alternatywa dla tramwaju.
inwestycje
2018-09-19 17:21:54
@czytelnik blog-a: chętnie przeczytam, dlaczego jest tak zły i niebezpieczny na drodze miejskiej z ograniczeniem prędkości do 50 km/h. Przeczytam również z zaciekawieniem, dlaczego taki przekrój zastosowano na ulicy Zamkowej i 3 Maja, Cieszyńskiej (od ronda Hulanka do Szarotki) oraz na... aktualnie przebudowanym odcinku ulicy Żywieckiej od Gemini do kościoła w Białej.
inwestycje
2018-09-19 17:36:48
@rolnikolaf: m.in. na tym też mogłaby polegać cała inwestycja; stworzenie odpowiednich mijanek oraz rozjazdów nie stanowi jakiegoś ogromnego wyzwania inżynieryjnego. / @Adamsky: absolutnie nie mogę się zgodzić, z twierdzeniem, że linie kolejowe biegną w oddaleniu od głównych miejsc w BB; w jednym z powyższych wpisów wymieniłem ważne punkty na mapie BB, przy których przechodzą linie kolejowe (duże osiedla, centra handlowe, ogromne zakłady pracy, ścisłe centrum miasta, stadion itd. Tramwaj nie rozwiązuje podstawowego problemu - on też stoi w korkach, tak samo jak samochody osobowe. Trwamwaj może być uzupełnieniem komunikacji publicznej, ale raczej nie jego trzonem, ponieważ nie poprowadzi się go na wszystkie osiedla mieszkaniowe. A przecież głównym celem podróży komunikacją publiczną jest dotarcie z domu do pracy i na z powrotem.
CONECTO
2018-09-19 18:20:16
@Adamsky A linią nr 1 jeździsz? Jeśli nie to informuje że jest dość obciążona :) Generalnie tramwaj z Warszawskiej do Cygana mógłby być ale po trasię Partyzantów-Olszówka (od skrzyżowania z Andersa). Wtedy jednak należałoby zwiększyć częstotliwość kursowania linii nr. 8 żeby zapewnić dojazd do szpitala. Choć i tak moim zdaniem tramwaj w BB to mrzonka i jeśli już mamy się bawic w transport szynowy to skłaniałbym sie do kolei aglomeracyjnej. Wbrew pozorom BB ma spory potencjał z okolicami
czytelnik blog-a
2018-09-19 21:15:51
@inwestycje: mnie traktujesz mało poważnie, dlatego właśnie prosiłem radnego @O_01 żeby wytłumaczył szerszej publice to zagadnienie (ma akurat szansę wyjaśnienia kwestii zagrożeń BRD). Przypomnij też proszę, kiedy wymienione przez Ciebie odcinki powstały? Dodam że jednak dość dawno, kiedy pojęcie BRD praktycznie nie funkcjonowało. Kolejna sprawa - to że jest tam ograniczenie do 50 nie oznacza że z taką prędkością się tam pojazdy poruszają. No i dziwnym trafem kiedy pada pytanie do radnego, akurat Ty zabierasz głos. Czyżby to była ta sama osoba (nie oczekuję odpowiedzi)?
inwestycje
2018-09-19 21:27:20
@czytelnik blog-a: Nie bardzo rozumiem ten zarzut, że kogoś traktuję niepoważnie. Czy możesz go rozwinąć? Uprzedzając Twoją odpowiedź, celowo w moim poprzednim wpisie powołałem się na ulicę Żywiecką, przebudowywaną aktualnie. Zatem Twój argument dotyczący tego, kiedy dana droga w przekroju 1x4 powstała jest w tym przypadku niezasadny, bo skoro przekrój 1x4 byłby taki zły, to w ramach prowadzonej gruntownej przebudowy zmieniono by go na 2x2. PS. W kwestii wyjaśnienia. Nie jestem radnym, nigdy nie byłem również związany w jakikolwiek z sposób z Urzędem Miasta czy Radą Miejską. Nigdy nie należałem również do żadnej partii, ani nie kandydowałem na stanowisko publiczne.
bb2000
2018-09-19 21:45:16
Za remont linii do Cieszyna musiałby zapłacić samorząd wojewódzki, a w RPO jest jedynie niewielka część potrzebnych pieniędzy. Dobrze, że przynajmniej planowana jest rewitalizacja odcinka Skoczów-Cieszyn więc może w następnej perspektywie znajdą się pieniądze na interesujący nas odcinek. Nareszcie coś się ruszy z Cieszyńską, ale niestety widać, że dla miasta priorytetowy jest transport indywidualny i dlatego buduje się szeroką arterię, z której głównie będą korzystać mieszkańcy Jasienicy i Jaworza, którzy powinni być kierowani na drogę ekspresową. Przy dozwolonej prędkości 50 km/h przekrój 1x4 byłby bezpieczny, a udałoby się oszczędzić więcej przestrzeni. Jeśli się komuś marzą oddzielone pasy ruchu i jazda 70 km/h to może nadłożyć kilometrów i wybrać S52. Cieszyńska powinna być ulicą miejską a nie przelotową, ale i to lepsze od stanu obecnego. Gdy coraz popularniejsze stają się autobusy elektryczne inwestowanie w tramwaje wydaje się być wątpliwe. Lepiej wydzielić buspasy gdzie się da w centrum i wprowadzić nowoczesną komunikację autobusową, której niestety ciągle nam brakuje. W przyszłej perspektywie główną miejską inwestycją będzie prawdopodobnie przebudowa Warszawskiej i tu znowu nasuwa się problem, że po ukończeniu S1 głównymi użytkownikami północnego odcinka będą mieszkańcy Czechowic i Pszczyny, którzy codzienie korzystają z bielskiej infrastruktury, ale podatki płacą u siebie przez co Bielszczanie muszą płacić za infrastrukturę dla nich. Wychodzi więc kolejny problem związany z koleją aglomeracyjną że samorządy Wilkowic, Kóz i Jaworza niekoniecznie byłyby zainteresowane partycypowaniem w kosztach jej uruchomienia.
Staszek
2018-09-19 23:51:09
Zgadzam się z autorem bloga. Projekt przebudowy Cieszyńskiej w obecnej wersji jest przygotowany mocno na wyrost. Mieszkam w Wapienicy pokonuję drogę od granicy miasta do Hulanki (i dalej) po kilka razy dziennie. Korki są, ale wynika to z braku jakichkolwiek inwestycji w infrastrukturę od 40 lat (poza światłami na Wapienickiej nic się nie zmieniło). Mimo to, poza godzinami szczytu można spokojnie przejechać przez centrum Wapienicy szybko i sprawnie. Gdyby systematycznie usprawniać ruch poprzez budowę 4,5 rond, wyeliminowanie świateł, przy jednoczesnym zabezpieczeniu bezkolizyjnego transportu dla pieszych (kładki, przejścia podziemne, inteligentna sygnalizacja) już dawno problemy zostałyby rozwiązane. Zostałoby sporo miejsca na ścieżki rowerowe, chodniki i zieleń. Teraz czeka nas totalna rewolucja i mimo, że bardzo chcę zmian i przebudowy dróg w naszej dzielnicy, to mocno się obawiam, czy jednak nie zostaniemy zmasakrowani przez asfalciarki... Wygląda na to, że już wkrótce się przekonamy kto miał rację. Dodam jeszcze, że całkowicie popieram pomysł rewitalizacji szlaków kolejowych i oparcia na nich transportu publicznego. Jest to konieczne do normalnego funkcjonowania naszego miasta. Połączenie od Jasienicy do centrum B-B, przy jednoczesnym zwiększeniu ilości przystanków i wdrożeniu dość często kursujących szynobusów byłoby idealnym rozwiązaniem dla młodzieży dojeżdżającej do szkół, ale również dla dużej liczby mieszkańców pracujących w centrum lub na obrzeżach miasta. Zwłaszcza, że autobusy (najczęściej zimą) nie radzą sobie z obsługą skrajnych dzielnic miasta - po prostu notorycznie są spóźnione. Nie ma znaczenia jak bardzo będą ekologiczne, po prostu nie dadzą rady efektywnie działać, przez co mieszkańcy wciąż będą woleli przemieszczać się samochodami.
Fred
2018-09-20 10:41:53
Decyzja zapadla. Bedzie droga olbrzymiej przepustowosci i nic juz na to nie poradzimy. Korki beda sie teraz tworzyc w innych miejscach. Tam gdzie cieszynska skonczy swoj bieg. Czyli hulanka i jaworze
Tomek
2018-09-20 19:29:39
Nooo ale co urwali protestujący 60 baniek podatnikom to ich! Tzn. nie ich tylko wykonawcy, no ale satysfakcja z nasr***a do własnego gniazda pewnie jest.
Rob
2018-09-21 10:01:45
Nie bardzo rozumiem sens tych dyskusji o przywracaniu połączeń kolejowych w kierunku na Cieszyn. 20 lat mieszkałem w pobliżu tej linii i dokładnie widziałem, że jedyna rozsądna decyzja to likwidacja. Z roku na rok pasażerów było coraz mniej. Zdarzały się składy że było 3-5 pasażerów w całym pociągu, a przecież z centrum można było bez korków dojechać do Starego Bielska, na osiedla WP i PS, do Wapienicy.... Tylko jak widać nie ma na to zapotrzebowania. Moim zdaniem należy kasę przeznaczyć na niwelowanie zatorów na drogach, przebudowę skrzyżowań, inteligentną sygnalizację (ale na całych ciągach drogowych bo co z tego że jedno skrzyżowanie ma a już kolejne nie i tam się robi korek), pod/nadziemne przejścia dla pieszych, itd. Wyrzucić cały tranzyt na S52/S1 a nie kierować na śródmiejską obwodnicę (nawiasem z obwodnicą niewiele to ma wspólnego). Kilka kluczowych zmian jest na cito do zrobienia (Mazańcowicka/DK1, Andersa/S52, Andersa/Michałowicza, Andersa/Doliny Miętusiej, skrzyżowania wzdłuż Piastowskiej...
bb2000
2018-09-21 12:04:34
Ludzie nie jeździli bo pociągi jeździły rzadko i powoli. Przywrócenie połączeń pasażerskich musiałoby być poprzedzone rewitalizacją. Na drodze Żywiec-Zwardoń też jest mały ruch samochodowy, ale po ukończeniu Obejścia Węgierskiej Górki powinien wzrosnąć. Po rozbudowie Cieszyńskiej wzrośnie ruch i korki będą przy granicy z Jaworzem. Nie da się w nieskończoność zwiększać przepustowości i należy zainwestować w nowoczesny transport zbiorowy. Aby kolej miejska miała sens należy spełnić kilka warunków 1. Krótki czas przejazdu (wymagana rewitalizacja linii) 2. Dostosowanie układu przystanków do współczesnych potrzeb (remont istniejących, budowa nowych, likwidacja niepotrzebnych tak aby się można było łatwo przesiąść w autobus). 3. Wysoka częstotliwość kursowania pociągów. 4. Uzgodnienie finansowania z sąsiednimi gminami (Kozy, Jaworze, Jasienica, Wilkowice). Nie wiem czy tramwaj jest potrzebny skoro dużo tańsze są elektrobusy i buspasy.
Rob
2018-09-21 13:19:53
@bb2000 Mówisz trochę jak polityk: - potrzebny nowoczesny transport miejski czyli konkretnie jaki który nie zakorkuje jeszcze bardziej miasta i ludzie będą z niego chcieli korzystać? - będzie wyremontowana droga to będzie większy ruch, a niby czemu? Skoro jest to jedyna droga na danym kierunku, a mieszkańcy w obrębie miasta i tak jeżdżą w większości na stałych trasach więc co się nagle zmieni? Mieszkańcy Kóz będą teraz jeździć do Bielska Cieszyńską bo będzie wyremontowana?
100%BB
2018-09-21 14:32:37
@ Rob, LK 190 decyzją PKP PLK nie zostanie zlikwidowana! A więc potrzeba pieniędzy na rewitalizację szlaku który został zaniedbany, zrujnowany z powodu celowych działań mających na celu zlikwidowanie ruchu kolejowego kosztem np, prywatnych samochodów i busów, które NIGDY nie powinny wozić ludzi. Tam gdzie rewitalizuje się szlaki kolejowe ludzie wracają do pociągów, a po pierwsze co to uciekną z tych małych ciemnych samochodów dostawczych przerobionych na potrzeby transportu ludzi. Wystarczy że pociągi przyspieszą do 70-80km/h to wystarczy aby ludzie wrócili na trasę Bielsko-Biała - Cieszyn. Do tego modernizacja odcinka LK 190 Cieszyn - Skoczów, pokazuje zmiany w działaniu i skoro remontują połowę trasy kolejowej to rzecz jasna trzeba powiedzieć B i zrobić kompleksowy remont ze Skoczowa do Bielska-Białej czyli 22 kilometry białej plamy na szlaku kolejowym. Co do ul Cieszyńskiej, to wydaje mi się że ta ogromna inwestycja to był po prostu skok na pieniądze z UE, zeby jak najwiecej wyciągnąć z Brukseli, pieniędzy. Jeśli budowa rozciągnie się na 3 lata to może budzet maista nie odczuje tak dotkliwie wzrostu wydatków po rozpisaniu ponownego przetargu.
100%BB
2018-09-21 14:40:52
Mam jeszcze pytanie do gospodarza @inwestycje, jakie dwie inwestycje prywatne są realizowane przy ulicy Warszawskiej? Mam na myśli teren po dawnej stacji benzynowej do niedawna należącej do Orlenu oraz o budowlańców który przebudowują skrzyżowanie na wysokości marketu Tesco oraz robią wykopy na działce gdzie dawniej miał być wybudowany kolejny hipermarket ponoć konkurencja dla Castoramy.
Tomek
2018-09-22 14:52:33
Taaa, osobówka z przystankiem co 3km na pewno poleci 80km/h. Czemu od razu nie 100 albo 200? Ah, no i linię celowo zniszczyli, bo lobby busiarzy zadziałało. Lol, co za stek bzdur.
bb2000
2018-09-22 15:45:14
Na dużej części linii Bielsko-Katowice jest nawet 140 km/h. Samochody też stoją w korkach, na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych. Prawo Lewisa-Mogridge'a będzie działać także w przypadku Cieszyńskiej. W MZK powinno się przede wszystkim zwiększyć częstotliwość kursowania i zmienić siatkę połączeń, bo niektóre rejony miasta są na dzień dzisiejszy praktycznie wykluczone od transportu zbiorowego. Cieszyńską można poszerzyć, ale już Piłsudskiego nie i prędzej czy później trzeba będzie zadbać o stan powietrza. Już za kilka tygodni zima i za sprawą między innymi starych diesli stan powietrza będzie podobny jak w zeszłym roku.
inwestycje
2018-09-23 22:31:29
@100%BB - według mojej wiedzy (info. niepotwierdzone) na miejscu CPN powstaje market jednej ze znanych sieci dyskontów... / Co do Warszawskiej - nie potrafię pomóc.
Rob
2018-09-24 12:03:48
@bb2000 Według GIOŚ tylko ok. 9% smogu jest z winy komunikacji, a 80% to wina tego czym się pali w piecach..... więc znowu nie przesadzajmy z tym ograniczaniem transportu w celu likwidacji smogu bo nie tu jest główne źródło z którym się powinno walczyć. @100%BB A co to jest według Ciebie budżet miasta? Że w 3 lata nie odczuje utraty kilkudziesięciu milionów złotych? To jest ileś tam inwestycji mniej!. Można by np. wybudować 200 tych superkibelków i bylibyśmy pierwszym miastem bez obszczanych murów kamienic, ileś kilometrów chodników, czy ścieżek rowerowych, budżet obywatelski mógłby być 10 krotnie większy niż jest. Faktem jest, że pieniądze poszły w błoto! Nasze pieniądze nie jakiegoś wyimaginowanego budżetu miasta. To nasze pieniądze z naszych podatków zostały stracone!
Rob
2018-09-24 12:14:29
@inwestycje Na te budowy już były przetargi więc raczej już to potwierdzone: 1.budowa budynku handlowego sieci LIDL wraz z zagospodarowaniem terenu, infrastrukturą techniczną i masztem reklamowym przy ul. Jana Sobieskiego 2.budowa supermarketu Lidl planowanego przy skrzyżowaniu ulic Warszawskiej i Trakcyjnej
Dario
2018-09-25 08:24:48
Inwestycje, masz wiedzę co będzie się budowało na przeciwko Tesco na Warszawskiej? Skrzyżowanie już się przebudowuje.
inwestycje
2018-09-25 10:50:56
@Dario - nie. Już odpowiadałem na identyczne pytanie parę komentarzy wyżej.
Karpackie
2018-09-25 12:45:21
Jakiś czas temu, po zburzeniu Ondraszka miał tam powstać market Merkury. Po rozpoczęciu budowy zablokowali im wjazd na budowę rysując ciągłą linie przy wjeździe ze skrzyżowania przy Tesco. Może udało im się uzyskać zgody na przebudowę skrzyżowania, a co za tym idzie legalny wjazd na działkę? Co do terenu po dawnym CPN, to ma tam być LIDL oraz Orlen w nowej odsłonie.
Rafał
2018-09-25 17:33:58
W 100% popieram @inwestycje i @Staszek w kwestii linii kolejowej. Uważam, że na początek należy zająć się odcinkiem BB Główna -> Wapienica oraz BB Główna -> Kozy Oba kierunki cholernie zakorkowane, pilotażowo wypuszczać w godzinach szczytu EZT albo szynobusy (nawet na biletach MZK) i badać jak wygląda frekwencja. Jeśli chodzi o Cieszyńską to cieszmy się, że w ogóle coś się będzie dziać bo jeszcze miesiąc temu byliśmy w lesie z ręką w nocniku.
rolnikolaf
2018-09-25 21:54:09
@Rafał Pomysł z EZT/szynobusami jest tyle piękny, co nierealny i to co najmniej z kilku powodów. 1. LK 190 i LK 117 zarządzane są wyłącznie przez PKP PLK. Jeśli PLK ustaliła maksymalną prędkość pociągów na odcinku BB-Skoczów równą 0, to na tej linii nikt nie może prowadzić ruchu kolejowego. 2. Pomijając już niebotyczne koszty EZT (nie wiem jak z szynobusami), czas oczekiwania na dostawę kilka lat i potrzebę zatrudnienia obsługi tych pojazdów, MZK nie może przewozić ludzi po torach. Do tego potrzebna jest zgoda UTK, a na przykładzie LeoExpress widać, ile zachodu potrzeba na jej uzyskanie. 3. Koleje Śląskie i Przewozy Regionalne raczej nie zaczną przewozić ludzi po nierentownych szlakach. Konieczne byłoby dofinansowanie od marszałka województwa, a na to się nie zanosi. 4. Po LK 117 jest już prowadzony ruch kolejowy (Regio, od przyszłego roku także IC), a linia ta ma bardzo niską przepustowość. W rozkładzie jazdy pojawiałyby się np. godzinne "dziury", bo z naprzeciwka jedzie pociąg z Wadowic i przecież nie ma gdzie się minąć. Gorzej jeśli pociąg jest opóźniony, wtedy w ogóle nie wiadomo kto kogo ma przepuszczać i jakie będzie opóźnienie.
inwestycje
2018-09-26 10:57:45
Jak widzę @czytelnik_blog-a kolejny już raz rozpoczyna dyskusję, ale w pewnym momencie, po opublikowaniu swoich zarzutów przestaje brać udział w polemice w momencie, gdy schodzi ona na niewygodne dla niego tory. No cóż...
bb2000
2018-09-28 18:23:26
@rolnikolaf Kolej miejska powinna wyglądać tak jak w każdym innym mieście. Na zakup taboru oraz przystanki można otrzymać 85% dofinansowania z UE. Przewoźnikiem może być specjalnie powołana spółka samorządowa jak MZK, ale dużo łatwiej ogłosić przetarg i zlecić przewozy jego zwycięzcy. W grę wchodzą Koleje Śląskie lub Polregio. Budowa drugiego toru na liniach 117 i 139 nie będzie potrzebna, przy rewitalizacji wystarczy jedynie zadbać o odpowiednią ilość mijanek. Tym bardziej, że praktycznie nie ma tam ruchu towarowego i jest kilka par pociągów na dobę. Do Żywca pociągi jeżdżą co 40 minut a jeden tor wystarczy.
Gość z Warszawy :)
2018-10-12 10:06:17
Hej wszystkim, dzisiaj piszę tutaj pierwszy raz, chociaż forum obserwuję od bardzo dawna. Mam do Was pytanie odnośnie Cieszyńskiej. Rodzina mieszka w bezpośrednim sąsiedztwie i chętnie poznałbym szczegóły inwestycji. Pytanie pierwsze, mógłby ktoś podać linka do strony, na której można znaleźć rysunki i całą dokumentację projektową? Drugie pytanie, czy wiadomo jak to jest z ekranami dźwiękochłonnymi? W projekcie jest wszystko ustalone, czy mają one być zamontowane na prośbę mieszkańców (takie informacje otrzymałem od jednej osoby bezpośrednio zainteresowanej tematem)?
maras49
2018-10-12 14:11:24
@gość z w-wy: https://mzd.bielsko.pl/kategoria/inwestycje/inwestycje-planowane/ i otwórz pierwsza pozycję - Cieszyńska
Gość z Warszawy :)
2018-10-12 14:51:48
Dzięki maras ;)
inwestycje
2018-10-15 01:07:44
Miejsce montażu ekranów określa projekt budowlany. Informacje o stawianiu ekranów "na prośbę mieszkańców" są fałszywe i niepoparte faktami oraz zdrowym rozsądkiem.

Dzisiaj otwarte zostały oferty cenowe w przetargu na przebudowę ulicy Cieszyńskiej i sąsiedniego układu dróg. W ponowionym przetargu wystartowały tylko dwie firmy. Najniższą ofertę złożyła firma Eurovia Polska - na kwotę 149.918.039 zł. Najtańsza oferta w obecnym przetargu jest o blisko 61 mln zł droższa niż w poprzednim postępowaniu, co więcej znacznie przekracza budżet miasta przewidziany na tę inwestycję. Ratusz szacował koszt przebudowy na ok. 112 mln zł, czyli o blisko 38 mln mniej niż najtańsza oferta. Biorąc nawet pod uwagę 10% rezerwę zakładaną przez ratusz, okazuje się, że kwota i tak znacznie przekracza szacunki MZD. Miasto zapowiada jednak dążenie do uzupełnienia w zapisach budżetu brakującej kwoty.

Należy zaznaczyć, że mimo otwarcia ofert nie ma obecnie możliwości podpisania umowy na tę inwestycję. Decyzja środowiskowa została uchylona przez Wojewódzki Sąd Administracyjny. Ratusz wniósł skargę na ten wyrok do Naczelnego Sądu Administracyjnego - rozprawa odbędzie się 18 września 2018.

REKLAMA:

2018-08-17 | Dodaj komentarz
Tomek
2018-08-18 01:57:22
Różnicę dopłacę protestujący ;) Nie ma się o co ciskać, raptem 60 baniek z kieszeni mieszkańców więcej poleci dzięki nim ;)
maras49
2018-08-18 10:09:46
Po zużyciu całej rezerwy środki będą w wys. 135 mln - i to tylko, albo aż, mniej o 15 mln od kwoty przetargowej. Znając teren to może i tak za mało. Będzie tam na pewno szereg robót dodatkowych i nieprzewidzianych na conajmniej jeszcze do 5-7 mln. Tak szacuję. Ale przebudowa potrzebna. Tylko po co tak szeroki pas rozdziału...
maras49
2018-08-18 10:14:28
Supl.: Skoro Zamawiajacy wyszacował na 135 mnl wg info z otwarcia, to znaczy że je ma. A 112 mln to po prostu wybieg dla innej rezerwy nieprzewidzianej lub towarzyszących innych robót wymagających poniesienia dod. kosztu.
inwestycje
2018-08-18 10:55:39
Tylko trzeba pamiętać, że dla podniesionej kwoty też trzeba przewidzieć rezerwę na nieprzewidziane prace. Dlatego błędne jest traktowanie jako bazy 112 mln + 10% dla kwoty 149 mln. Jeśli już tak to rozpatrujemy to należy 112 mln + 10% analizować w kontekście 149 mln + 10%.
Matrix
2018-08-18 19:40:31
Panowie mieszkam blisko Cieszyńskiej i też zależy mi na tej inwestycji ale i tak 19 września wszystko zweryfikuje...
MK
2018-08-31 09:10:39
Inwestycje. Czy orientujesz się, jaki standard technologiczny przyjmuje nasze miasto ogłaszając przetargi, wykonując przebudowy/budowy nowych dróg, mostów itp? Czy wytrzymałość dróg jest planowana na kilka czy dłużej lat, zanim potrzeba będzie kolejnego remontu? Możesz coś w tym temacie napisać? Patrząc na ciąg ul. 3 Maja, Partyzantów, Bystrzańska wyremontowane kilka lat temu można mieć wrażenie, że nie projektujemy wytrzymałości na wiele lat, np. 20, 25 lat
matrix
2018-09-03 17:51:43
@MK cały ciąg ulic, który wymieniłeś był przebudowywany jak mnie pamięć nie myli w 2007 roku, więc szmat czasu. Jak na natężenie ruchu jakie generowane jest na tym ciągu ulic , to nie jest tak źle z nawierzchnią.
maras49
2018-09-05 09:48:42
@ MK - Jedynym standardem jakim podlegają budowa, przebudowa czy rozbudowa dróg a więc i ulic w naszym kraju jest Ustawa pt.: Dz.U.99.43.430 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. z dnia 14 maja 1999 r. z późniejszymi zmianami. I żadne miasto czy ktokolwiek nie może ustalać swoich standardów technolicznych ! Można ją odszukać w sieci i poczytać. Dobre wykonanie budowy, przebudowy czy remontu zależy tylko i wyłącznie od ludzi.
Bogdan
2018-09-12 18:06:10
@inwestycje. Co takiego robią obok Tesco przy warszawskiej iż powiększają skrzyżowanie o kolejny pas ruchu ??
Matrix
2018-09-16 14:00:07
18 września już blisko i wreszcie skończy się epopeja na temat Cieszyńskiej czy będzie czy jej nie będzie. Mam pytanie czy wie ktoś o której godzinie jest rozprawa w sądzie?
inwestycje
2018-09-17 09:50:03
@Matrix: O 11:00. Epopeja absolutnie nie musi się skończyć. Bardzo częstym przypadkiem jest zwrócenie sprawy do sądu pierwszej instancji (WSA) do ponownego rozpatrzenia.
inwestycje
2018-10-15 16:27:29
MZD wybrał właśnie najkorzystniejszą ofertę w przetargu na ul. Cieszyńską.
Komentarzy (25)

Piastowska w nowej formie?

  
Miejski Zarząd Dróg ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy ulicy Piastowskiej na odcinku 2,4 km. Planowana w przyszłości inwestycja ma polegać głównie na budowie ścieżki rowerowej od ulicy Traugutta do ronda Hulanka, a także na przebudowie skrzyżowań z ulicami: Słowackiego, Listopadową, Wyspiańskiego i Sobieskiego. W stosunku do tego ostatniego, jako jedno z rozwiązań, zakłada się budowę ronda.

Wybrana w przetargu pracownia projektowa otrzyma 240 dni na wykonanie zadania.

REKLAMA:

2018-08-06 | Dodaj komentarz
Matrix
2018-08-07 06:34:25
Ścieżka rowerowa bardzo duży plus, tylko przydało by się zaprojektować ją tak aby była ciągłość przejazdu przez rondo Hulanka do ulicy Elizy Orzeszkowej. Ronda powinny być brane pod uwagę na skrzyżowaniach z ulicą Słowackiego i Listopadową, a z ulicą Witta Stworza najlepiej lewoskręty.
Z B-B
2018-08-07 21:03:29
Ani przy Słowackiego, ani przy Listopadowej miejsca na rondo nie ma
maras49
2018-08-08 17:04:00
@Z B B - : Nie ma w info powyżej, że tam są proponowane ronda. Tekst odrębny: Przy Wyspiańskiego rondo byłoby dobrym rozwiązaniem - zmieści się, przy Sobieskiego trzeba dobrego pomysłu z uwagi na dwa rozsunięte i ciasne skrzyżowania.
inwestycje
2018-08-08 17:15:15
Skrzyżowania z Wyspiańskiego i Listopadową nie są korkogenne, więc nie widzę tam potrzeby budowy rond.
Matrix
2018-08-08 18:12:54
Mówicie, że nie ma miejsc na ronda na tych skrzyżowaniach co wypisałem, tylko jak zrobić rondo na skrzyżowaniu z Sobieskiego/Wyspiańskiego/Plater jak tam wloty ulic są za blisko siebie. Pamiętam jak kiedyś to skrzyżowanie było przebudowywe już wtedy Kronika Beskidzka pytała MZD dlaczego nie zrobić tam ronda. MZD odpowiedziało, że z powodu braku terenu aby odsunąć wloty ulic od siebie. Po prostu trzeba było by wykupić teren i to podrożało by inwestycje. Takie same rozmowy były kiedyś na temat skrzyżowania PArtyzantów/Michałowicza/PCK by tam powstało rondo ale przez ograniczenie terenu przez stację benzynową zrezygnowano z tego. Dlatego czekam z niecierpliwością jak wybrany projektant w ciśnie tam rondo.
Jacek
2018-08-09 08:56:32
Z innej beczki - gdzie można znaleźć dokumentację przetargową na zaplanowane roboty drogowe na ulicy Bohaterów Warszawy? Planowana jest tam m.in. wymiana nawierzchni, choć kilka lat temu ulica ta otrzymała nową nawierzchnię. Inną sprawą jest konieczność gruntownego remontu chodników, które są w opłakanym stanie.
inwestycje
2018-08-09 10:18:46
@Jacek: Proszę. http://docdro.id/2JzAaQh http://docdro.id/olOXheV http://docdro.id/vdn2H0B
Rob
2018-08-09 12:52:43
@maras49 ... no i jeszcze tam jest przystanek MZK - projektant będzie mógł się naprawdę wykazać :-)
Jacek
2018-08-09 12:59:50
@inwestycje Pięknie dziękuję!
jaro
2018-08-10 05:23:41
A czy ulica Piastowska nie mogłaby mieć po dwa pasy w obu kierunkach ? Przed wojną była projektowana jako obwodnica Bielska.
jaro
2018-08-10 05:32:33
A czy jest projekt modernizacji ul. Piotra Skargi ?
MSt
2018-08-10 06:00:28
@jaro. Aktualnie mamy obwodnice za prawie 1mld zł i chyba nieporozumieniem byłoby robić wewnetrzna obwodnice w środku miasta. Szeroki pas drogowy ulicy Piastowskiej powienien służyć przede wszystkim mieszkańcom tj. pieszym , rowerzystom. Marzył by sie tam również Bus/pas lub pas pod przyszłą odbudowe lini tramwajowej. Choć miłośnicy własnych samochodów wożących głównie puste powietrze odrzucają to puki mogą to i tak predzej czy pózniej linie elektryczne wrócą do miasta i czas sie z tym pogodzić. Kwestia zmiany pewnego pokolenia. Cieszy bardzo projektowana ścieżka rowerowa
Mst
2018-08-10 06:07:48
Oczywiście kolejne marzenie to ul 3 Maja. Zupełnie degradująca środek miasta, kto spacerował wzdłuż niej te wie. Niestety tak wielopasowa tylko "zachęca" do używania jej zamiast obwodnicy Zywiec-Kato. Na szczęcie kiedyś były plany jej uspokojenie o kilka pasów ruchu, ale co z tego bedzie trudno powiedziec. No i oczywiscie komunikacja elektryczna w zamian
inwestycje
2018-08-10 07:13:06
@jaro: Proszę bardzo: http://docdro.id/ksV19jb http://docdro.id/JHvkOkK http://docdro.id/cgLsRQP
maras49
2018-08-10 17:00:43
@Rob: przystanek MZK ze wyspy należy zdecydowanie wywalić. Zrobić go na wylocie w kierunku Hulanki, tak jak jest po przeciwnej stronie pod blokiem enerdowcem - wiesz o którym mówię.
CONECTO
2018-08-10 17:07:43
A ja bym przystanek autobusowy widział na środku ronda, coś w stylu wrocławskiego Placu Grunwaldzkiego
maras49
2018-08-10 17:20:02
@CONECTO : no, ale to nie jest rondo - patrz na sygnalizację świetlną, a poza tym to są tramwaje, a nie autobusy miejskie. A to jest wielka różnica.
CONECTO
2018-08-10 18:20:23
@maras, Według mnie, przy mądrym zaplanowaniu dałoby się tam zrobić przystanek. A Plac Grunwaldzki obsługują też autobusy
toms
2018-08-13 18:18:26
pytanie z innej beczki :P gdzie znajdę informacje na temat skrzyżowania trakcyjna/warszawska/budowlanych? bo to że budowana jest tam stacja paliw to wiem jednak czy zostanie przebudowane skrzyżowanie?
Goga
2018-08-14 08:13:59
Na Trakcyjnej budowany jest Lidl
Karpackie
2018-08-14 10:23:09
Będzie i Lidl i Orlen w nowej formie.
toms
2018-08-14 10:54:23
ale czy zostanie przebudowane skrzyżowanie?
Ciekawy
2018-08-14 16:35:47
Czy ktoś wie co dzieje się na Warszawskiej, teren starego CPN, co tam budują?
inwestycje
2018-08-14 21:24:15
@Ciekawy: parę komentarzy powyżej Twojego pytania jest zawarta odpowiedź...
Górne Przedmieście
2018-08-30 07:45:41
Rondo na skrzyżowaniu Piastowskiej z Listopadową to dobry pomysł. Tam jest problem z nakazem jazdy w prawo wyjeżdżając spod "Kopernika" oraz z wyjazdem od strony ul. Nad Potokiem, w kierunku na wprost lub w lewo. Czy się da? Da się, ale z podwyższonym poziomem adrenaliny często czekając kilka zmian świateł na przejściu dla pieszych poniżej i skrzyżowaniu z Wyspiańskiego. Kolejny argument to wjeżdżający na to skrzyżowanie z nadmierną prędkością kierujący jadący w kierunku hulanki którzy wcześniej na wysokości przystanku wyprzedzali lewym pasem i pod koniec tego manewru "wpadają" na skrzyżowanie. Jeśli w tym czasie na przejściu są piesi lub ktoś wyjechał z dołu Listopadowej, zawsze słychać pisk opon i wyzwiska. Warto dodać, że Listopadowa jest często wybierana jako alternatywa do zakorkowanej Warszawskiej, więc ruch tam jest spory.

Przed weekendem, Miejski Zarząd Dróg podpisał umowę z firmą Usługi Budowlane i Transportowe z Pisarzowic na przebudowę ulicy Poniatowskiego w Bielsku-Białej. Kontrakt opiewa na kwotę 2,4 mln zł.

Na całej długości drogi, w miejsce starej nawierzchni wykonanej częściowo z kostki kamiennej i asfaltu, pojawi się nowa - bitumiczna. Chodnik planuje się wykonać z kostki betonowej, natomiast miejsca parkingowe z istniejącej kostki kamiennej. W ramach przebudowy projektuje się wykonanie jezdni i chodników w istniejącym śladzie.

Zamknięcie dla ruchu kolejnej drogi w tym rejonie sprawia wrażenie mało rozsądnego, nieskoordynowanego działania MZD. Przy równoczesnym zamknięciu ul. Stojałowskiego i znacznych utrudnień na ul. Żywieckiej, remont ul. Poniatowskiego skutkować będzie zapewne znacznym zablokowaniem tej części miasta.
Całość prac powinna zostać wykonana w ciągu 100 dni od daty podpisania umowy.

plany: materiały przetargowe

REKLAMA:

2018-07-09 | Dodaj komentarz
mieszkaniecBB
2018-07-09 21:15:12
Ciekaw jestem czy podczas modernizacji wymienione zostaną stare poprawy OURW oświetlenia ulicznego, które pamiętają czasy poprzedniej epoki.
inwestycje
2018-07-10 10:47:45
@mieszkaniecBB: projekt tego nie przewiduje...
Matrix
2018-07-10 17:00:53
Czyli wśród oświetlenia dalej zacofanie I kolejny raz brzydka kostka betonową na chodnikach zamiast asfaltu.
Matrix
2018-07-10 19:43:54
@Inwestycje masz informację czy przy przebudowie będą wykorzystane granitowe krawężniki, które znajdują się na całej długości ul. Poniatowskiego i są w bardzo dobrym stanie żeby je wykorzystać?
inwestycje
2018-07-10 19:51:01
@Matrix: w projekcie jest mowa o krawężnikach betonowych, co oznacza, że te granitowe zostaną usunięte.
Matrix
2018-07-10 20:08:04
No to ładne marnotrastwo dobrego materiału, ale czego można się spodziewać po naszym MZD.
maras49
2018-07-12 21:06:31
No coż, ja mam trochę inne zdanie o krawężniku granitowym. Ulica Poniatowskiego nie jest ważną, szczególne w kategoriach estetyki, ulicą miejską. Lepiej go zużyć przy remontach uzupełniających lub wymianie betonowych w bardziej obciążonym i ekspozycyjnym miejscu w centrum. Ale to jest moje zdanie.
maras49
2018-07-18 14:47:04
PS do ww. Oglądałem te krawężniki na Poniatowskiego. Na niewiele się nadają. Może na jakieś placyki i zatopione całkiem w nawierzchni. Nie mają normatwnego przekroju - sa proste bez skosów. Jedynie na wjazdy do bram w zabudowie miejskiej, niestety.
jbb
2018-07-31 22:32:11
1. stara nawierzchnia na całej długości jest z kostki granitowej a na nią położony asfalt bez trzech odcinków 2. ta jezdnia wymaga (i chyba taki jest plan remontu) wymiany całej konstrukcji by dostosować ją do dzisiejszych wymogów nośności 3. ta droga JEST WAŻNA dla tych którzy tu mieszkają jak i ciężkiego transportu
Kozianka
2018-08-02 08:37:23
poniatowskiego - zamknięta, Tuwima - zamknięta, Stojałowskiego - zamknięta. Czekam aż zamkną PCK lub Bora-K. i helikopterem do Żywieckiej będę dojeżdżać. Czy ktoś może ogarnąć ten chaos?????
maras49
2018-08-02 12:50:16
@kozianka - wyobraź sobie, że kiedyś tak przebiegała granica państw - może chcą reaktywować :-) . A może na chwilę uruchomić 11-go Listopada? :-)))
Wojciechowski
2018-08-04 15:50:46
@maras49 Ha, granica istniała, ale w czasach, gdy każdy mógł ją przekraczać wedle uznania, bo nikt nie znał paszportów, wiz, stempli, pograniczników, zasiek...
maras49
2018-08-04 19:46:48
@Wojciechowski - no tak, racja, a dziś są miejsca, w których musisz się opowiadać: dokąd i po co idziesz.....Ludzie ludziom gotują los...
jbb
2018-09-01 22:43:02
@Kozianka - remont jest prowadzony przy utrzymaniu ruchu (!) w jednym kierunku (od Żywieckiej do Leszczyńskiej) Współczuję wykonawcy - przy tak poważnym remoncie, Poniatowskiego (istnieje możliwość objazdu). Równocześnie prowadzone prace, które mogły być zrealizowane dużo wcześniej (Aqua) bardzo utrudniają pracę wykonawcy ! A jakość wykonania? Czuwa nad tym ispektor nadzoru ze strony MZD. Oby po roku czy dwóch latach nie okazało się że to i owo trzeba poprawić.

Informacje:


inwestycje, Bielsko-Biała, drogi, budowa, przebudowa, przetarg, kamienice, zabytki, wiadukt, obwodnica, s69, s-69, s1, s-1, estakada, rondo, projekt, rewitalizacja, remont, projekt, plan, schemat, przebieg, mapa, rozbudowa, stadion

Archiwum:


2018
» wrzesień (2)
» sierpień (2)
» lipiec (1)
» czerwiec (1)
» kwiecień (1)
» marzec (2)
» luty (2)
» styczeń (2)

2017
» grudzień (1)
» październik (4)
» wrzesień (1)
» lipiec (2)
» czerwiec (1)
» maj (1)
» kwiecień (1)
» marzec (4)
» luty (2)
» styczeń (2)

2016
» grudzień (2)
» wrzesień (1)
» czerwiec (2)
» maj (1)
» kwiecień (1)
» luty (2)

2015
» grudzień (2)
» listopad (1)
» październik (2)
» wrzesień (4)
» sierpień (3)
» lipiec (3)
» czerwiec (2)
» kwiecień (1)
» marzec (2)
» luty (1)
» styczeń (1)

2014
» grudzień (2)
» listopad (1)
» październik (1)
» wrzesień (2)
» lipiec (2)
» czerwiec (1)
» maj (3)
» kwiecień (3)
» marzec (4)
» styczeń (3)

2013
» grudzień (3)
» listopad (1)
» październik (2)
» wrzesień (1)
» sierpień (2)
» lipiec (1)
» czerwiec (4)
» maj (2)
» kwiecień (1)
» marzec (3)
» luty (1)
» styczeń (2)

2012
» grudzień (1)
» październik (1)
» wrzesień (1)
» sierpień (4)
» lipiec (5)
» czerwiec (1)
» maj (3)
» kwiecień (3)
» marzec (7)
» luty (3)
» styczeń (2)

2011
» grudzień (2)
» listopad (2)
» październik (2)
» wrzesień (2)
» sierpień (8)
» lipiec (1)
» czerwiec (5)
» maj (5)
» kwiecień (7)
» marzec (4)
» luty (7)
» styczeń (3)

2010
» grudzień (2)
» listopad (14)
» październik (7)
» wrzesień (8)
» sierpień (10)
» lipiec (5)
» czerwiec (21)
» maj (13)
» kwiecień (3)

Ostatnie komentarze


[Matrix]
Krywult w Radiu Bielsko powiedział, że w czwartek mija termin odwołań w sprawie przetargu na...
[ktoś do kogoś]
"Ludzie nie są zdolni żeby wyciągać z sytuacji życiowych wnioski. Wręcz przeciwnie, odreagują swoje niepowodzenia...
[inwestycje]
A tutaj wizualizacje: http://www.panattonieurope.com/pl/kraj/polska/portfolio-projektow/magazyn-do-wynajecia/gorny-slask/panattoni-park-bielsko-biala-iii/

Ocena bloga:


Oceń blog:  1   2   3   4   5 

Reklama:


Statystyki bloga:


Wyświetleń: 2497316
Newsów: 270
Komentarzy: 5548
Ta strona kojarzona jest ze słowami:
Inwestycje w Bielsku-Białej, blog Bielsko, blogi Bielsko-Biała