W wielu lokalnych mediach pojawiła się dzisiaj informacja, że rząd na wyjazdowym posiedzeniu w Katowicach przyjął „Program dla Śląska" (właśc. „Śląsk 2.0 - Program wsparcia przemysłu Województwa Śląskiego i Małopolski Zachodniej"). Według informacji medialnych ów Program zakłada przesunięcie dwóch kluczowych dla regionu dróg ekspresowych z listy rezerwowej (która zakłada realizację inwestycji na niej się znajdujących jedynie pod warunkiem uzyskania dodatkowego finansowania, np. w postaci oszczędności poprzetargowych) projektu Programu Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 na listę podstawową, czyli taką, która zapewnia finansowanie budowy tych dróg. Niestety, nie jest to prawda - przyjęty dziś program niczego takiego nie przewiduje. W żaden sposób nie jest wspomniane owo przesunięcie tych dwóch inwestycji na listę podstawową.

Weryfikując informacje na blogu zawsze staram się opierać na dokumentach oficjalnych, a nie na prasowych relacjach. Zerknijmy zatem do źródła. W rzeczonym programie jest zapis mówiący, że w perspektywie finansowej 2014-2020 realizowane będą następujące inwestycje drogowe [S1, S69, A1...]. Taki zapis, w języku urzędniczym absolutnie nie oznacza, że inwestycja zostanie wybudowana. Określenie "realizowane będą" obejmuje także proces przygotowawczy, a niekoniecznie właściwą budowę. Dla przykładu obecnie np. S1 jest również realizowana (trwa procedura wydawania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach), natomiast nie jest budowana!

Inną przesłanką jest także to, że we wspomnianym programie, w tym samym miejscu, co o S69 i S1, mówi się również, o tym, że realizowana będzie cała droga S11 od Kępna do autostrady A1. Każdy, kto interesuje się budową dróg w Polsce wie, że budowa tej drogi w okresie do 2020 jest nierealna (nie ma jej nawet w całości w projekcie PBDK na liście rezerwowej) i nie ma żadnej szansy, aby znalazła się w całości na liście podstawowej. Realizacja (w przeciwieństwie do budowy) tej drogi jest natomiast możliwa - choćby poprzez proces przygotowawczy.

Cóż, jak widać, większość mediów bezkrytycznie i bez sięgnięcia do źródeł (lub sięgnięcia, ale niezrozumienia), przepisuje informacje publikowane na portalach społecznościowych lub opiera się na słowach posłanki Małgorzaty Pępek lub marszałka województwa Wojciecha Saługi. Dla przykładu, portal beskidzka24.pl przytacza słowa pani poseł: Na dzisiejszym posiedzeniu Rady Ministrów w Katowicach rząd ma przyjąć Program dla Śląska. Zakłada on przesunięcie z listy rezerwowej na listę podstawową tych dwóch ekspresówek [S1 i S69 - przyp. autor blogu]. Informacja z internetowego wydania Gazety Wyborczej mówi z kolei, że: w przyjętym przez rząd programie jest mowa m.in. o projektach infrastrukturalnych. Założono przesunięcie z listy rezerwowej na podstawową Programu Budowy Dróg Krajowych odcinków tras ekspresowych S1 i S69. W ogolnokrajowym portalu onet.pl pojawiła się wypowiedź marszałka województwa Wojciech Saługi, który stwierdził, że w dokumencie znalazło się m.in.: przesunięcie z listy rezerwowej na podstawową rządowego programu budowy dróg odcinków tras S1 i S69 oraz autostrady A1 na północ na Częstochowy [...]. Polskie Radio, opierając się na PAPie i IARze, pisze znowuż, że: w dokumencie znalazło się m.in. przesunięcie z listy rezerwowej na podstawową rządowego programu budowy dróg odcinków tras S1 i S69. Wszystkie te informacje nie przekazują rzetelnej wiedzy... Co interesujące, informacja podobnej treści pojawiła się na stronie Urzędu Miasta w Bielsku-Białej.

Czy urzędnicy i politycy, którzy nie sięgają do oficjalnych dokumentów i na bazie fałszywych informacji przekazują takowe dalej „w świat" są wiarygodni? Oceńcie Państwo sami... Czy faktycznie drogi S1 i S69 zostaną wpisane na listę podstawową Programu Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 dowiemy się późnym latem/jesienią, gdy rząd ostatecznie przyjmie tn dokument.

Miejski Zarząd Dróg ogłosił przetargi na:
1) wykonanie dokumentacji projektowej dla remontu ulicy Karpackiej (od Partyzantów do Sterniczej)
2) wykonanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy skrzyżowania ulic Wyzwolenia i Witosa
3) przebudowę fragmentów ulic Piekarskiej i Wapiennej.

1) Planowany remont obejmie 1300 metrów drogi, wraz z chodnikami. Projektant będzie miał 130 dni od podpisania umowy na przygotowanie dokumentacji.

2) W ramach projektu analizowane będą różne rozwiązania, z których do późniejszej realizacji zostanie wybrane korzystniejsze. Rozważana jest m.in. budowa ronda oraz przebudowa skrzyżowania wraz z instalacją sygnalizacji świetlnej. Projektant będzie miał 180 dni od podpisania umowy na przygotowanie dokumentacji.

3) Wbrew oczekiwaniom, nie zostanie przebudowany newralgiczny fragment drogi z płyt betonowych, stanowiący najprostsze połączenie ulic Wapiennej i Piekarskiej. Wykonawca wybrany w przetargu będzie miał za zadanie jedynie wykonanie dojazdów do budowanej w tamtym rejonie nowej Komendy Miejskiej Policji, bez kluczowego łącznika. Wykonawca będzie miał łącznie 100 dni (od momentu podpisania umowy) na zakończenie prac budowlanych.

Piekarska:

Wapienna:

plany: materiały przetargowe